IGNITECH TCIP4 : Mise à jour du boitier

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IGNITECH TCIP4 : Mise à jour du boitier Difficulté  3/5    Pour une configuration MAP personnalisé c’est ici  MAP IGNITECH TCIP4 sur mesure Opération à effectuer avec ce matériel: Un ordinateur sous WINDOWS 7 ou plus Un câble RS232 vers USB IGNITECH fournis des mises à jours du firmware (logiciel interne du boitier) de ses boitiers…


IGNITECH TCIP4 : Point à contrôler avant montage du boitier

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IGNITECH TCIP4 : Paramétrage de base du boitier Difficulté  3/5  Pour une configuration MAP personnalisé c’est ici  MAP IGNITECH TCIP4 sur mesure Opération à effectuer avec ce matériel: Un ordinateur avec le logiciel Ignitech à jour Un câble RS232 vers USB De la graisse spécial contact électrique Du nettoyant contact électrique De la toile émeri…


Changement courroies Ducati D2

distribution ducati

Changement des courroies sur Ducati D2 600 / 750 / 800 / 900 Difficulté  3/5  Opération de niveau aisé avec ce matériel: Un jeu de clé Allen / BTR de qualité Une clé à bougie 16 / 18 mm Un micro cravate Un PC avec le logiciel « Courroies » de JPDIAG Une paire de courroies pour…


IGNITECH TCIP4 : Montage et paramétrage d’un capteur IAP

IGNITECH TCIP4 : Montage et paramétrage d’un capteur IAP Difficulté  3/5  Pour une configuration MAP personnalisé c’est ici  MAP IGNITECH TCIP4 sur mesure Opération à effectuer avec ce matériel: Un ordinateur avec le logiciel Ignitech à jour Un câble RS232 vers USB Trois pins AMP femelle pour branchement au boîtier Ignitech Trois fils en 0,5mm…


Changement courroies Ducati D4

courroies ducati D4

Changement des courroies sur Ducati D4 748 / 888 / 916 / 996 Difficulté  4/5 Opération de niveau aisé avec ce matériel: Une clé à pipe de 12mm Une clé à œil de 22mm Une paire de courroies pour D4 On va voir ici comment changer simplement les courroies sur une Ducati 748 / 888…


Jeu à la coupe des segments

jeu a la coupe

Jeu à la coupe des segments Difficulté  2/5 Opération de niveau aisé avec ce matériel: Un jeu de cale Une petite lime fine Le jeu à la coupe c’est quoi? C’est l’écart entre ses deux becs d’un segment lorsqu’il est monté dans le cylindre.   Si l’écart est trop important il risque d’y avoir une…


La Ducati Desmoquattro bleu

ducati 996 S4R

La Ducati Desmoquattro bleu Cherchant depuis un moment une DUCATI 996 S4R pas trop chère, un ami m’envoie l’annonce pour une bleu à bandes blanche de 2004 avec 31 000kms pour une bouchée de pain…..   Après un coup de téléphone au vendeur et explication de la vente l’affaire est faite. Dans l’ensemble elle est…


IAWDiag : se connecter à son ECU Ducati

IAWDiag connexion

IAWDiag : se connecter à son ECU Ducati Difficulté  2/5  Opération à effectuer avec ce matériel: Un ordinateur sous WINDOWS 7 ou 10 (pas essayer avec 11) Un câble USB/KKL OBD2 de bonne qualité Un câble adaptateur KKL vers 3 broches OBD Pour différentes raison (problème moteur, réinitialisation de la maintenance, ajustement du C0², contrôle du…


Petite restauration Ducati M900 de 1997

Petite restauration  DUCATI M900 de 1997 Ce qui devait être une petite « mise à niveau » va vite se transformer en upgrade et fiabilisation. Thomas, un pote qui se reconnaitra, m’appel en me demandant de l’aide pour sa machine. Il a plein de soucis sur sa machine, comme par exemple le fait qu’elle coupe à 110 km/h…


Coussinets fondu

Coussinets fondu Alors là on entre dans le film d’horreur. On m’appelle et on me dit le moteur de ma DUCATI 748 ne démarre plus, il bloque…. Il a donc sorti le moteur puis ma l’a amené pour démontage et voici ce que j’y ai découvert: On dirait que la bielle est soudé au vilebrequin …


Restauration Ducati mythique de 1993

Restauration Ducati mythique de 1993 Il y a de cela quelques temps maintenant, un quarantenaire passé me contacte et me dit ceci: « J’aimerai bien me trouver une DUCATI 900 Monster, celle qui me faisait rêver quand je la voyais passer devant la sortie de mon lycée….tu  pourrais m’en trouver une et me la faire propre? »…


Le Mont Lozère par Villefort

Le Mont Lozère en passant par le Lac de Villefort On est en plein moi d’août, soleil de folie et mon pote me dit: « je suis jamais allé au Mont Lozère », je lui répondit illico presto: « vient je t’y emmène je connais une route sympa pour y aller « . La route, une des plus géniale…


Destruction d’un roulement de vilebrequin

Destruction d’un roulement de vilebrequin Il y a quelques temps de cela, un ami m’appelle et me dit que son carter d’alternateur de sa DUCATI 1000 S2R vient de se fendre au niveau de la trappe de visite, ça pisse l’huile de partout…….Il rentrera avec l’assistance pas possible de rouler comme ça  Rentré chez lui…


Dévissage de bouchon de vilebrequin

Dévissage de bouchon de vilebrequin Ici une maladie pas très connue voir méconnue pour bon nombre de Ducatiste, le bouchon de vilebrequin qui se dévisse, qui se fait grignoter par le roulement de vilebrequin et la finalité est une grosse perte de pression d’huile et destruction du trio coussinets/bielles/vilebrequin. Pour info, le seul moyen de…


Distribution Hypermotard 1100 décalé

Distribution Hypermotard 1100 décalé Voici un Ducatifail qui revient souvent, un changement de volant moteur et le pignon de renvoie de distribution n’a pas été remis avec les repère l’un en face de l’autre……. Pourtant c’est bien inscrit dans le manuel d’atelier Donc quand vous toucher à quelque chose regardez bien le manuel d’atelier et…


Modification collecteur d’un 900 Monster

Modification collecteur d’un 900 Monster Aller ce coup ci modification d’un collecteur d’origine de DUCATI 900 monster de 1996. Quand on a pas forcément les moyens de se payer un collecteur inox « tangentiel », on modifie celui d’origine. La vu tout le travail réaliser sur son M900 de 1996, il n’y avait plus de budget pour…


IGNITECH TCIP4 : Bouton de changement de courbes

IGNITECH TCIP4 : Bouton de changement de courbes Difficulté  3/5  Pour une configuration MAP personnalisé c’est ici  MAP IGNITECH TCIP4 sur mesure Opération à effectuer avec ce matériel: Un ordinateur avec le logiciel Ignitech Un câble RS232 vers USB Un commodo On / Off Un connecteur deux pôles AMP SUPERSEAL 2 PÔLES Vous êtes en train…


IGNITECH TCIP4 : Montage et paramétrage d’un shifter

IGNITECH TCIP4 : montage et paramètrage d’un shifter Difficulté  3/5  Pour une configuration MAP personnalisé c’est ici  MAP IGNITECH TCIP4 sur mesure Opération à effectuer avec ce matériel: Un ordinateur avec le logiciel Ignitech Un câble RS232 vers USB Un shifter à adapter type push Un connecteur deux pôles AMP SUPERSEAL 2 PÔLES On va…


Petit tour dans le Gard : la vallée de la Cèze

Petit tour dans le Gard : la vallée de la Cèze On est sur le dernier jour de septembre….ça y est l’automne  est là, du moins sur le calendrier  Il fait beau  mais un peu frais (16°c à 8H30) pour un début d’automne dans le Gard  Vu que je n’ai que la matinée pour aller…


Mesure du jeu aux coussinets de vilebrequin

Mesure du jeu aux coussinets de vilebrequin Difficulté  4/5  Opération de niveau moyen avec ce matériel: Une clé dynamométrique Un kit de mesure plastigage Une douille de 10mm à 12 pans Un axe de piston Un étau pour maintenir le vilebrequin Lors du changement de coussinets de vilebrequin pour diverses raison (coussinets usé, changement de…